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动力电池激光焊接机前来为您排忧解难

发表时间:2018-05-29 13:45:43   浏览量:1492
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电池外壳的焊接一般有顶焊与侧焊的方式,不管哪种方式都有自己优缺点,同时,因为动力电池的外壳材料比较特殊,焊接加工过程容易出现气孔,诈火,凸起等问题,特别是其拐角处更容易出现问题。动力电池的壳体材料主要有铝合金和不锈钢,其中采用铝合金的最多。
动力电池激光焊接
不锈钢材料具有较好的激光焊接性能,无论使用脉冲还是连续激光都能够获得较好的焊缝外观;铝合金的焊接难度相对较大,生产中可能会面临焊缝表面凸起、内部气孔、炸火等问题。铝合金焊缝表面凸起和内部气孔问题可能是由于采用的光纤芯径过小、激光能量设置过高或焊接速度过快等原因所致;而引起焊缝处炸火的因素有很多,如材料的清洁度、材料本身的纯度、材料自身的特性等。
动力电池激光焊接机
实际生产中,焊接工艺人员会根据电池的材料、形状、厚度、拉力要求等选择合适的激光焊接设备和焊接工艺参数,包括焊接速度、波形、峰值、焊头倾斜角度等来设置合理的焊接工艺参数,以保证最终的焊接效果,满足动力电池厂家的要求。

动力电池激光焊接机主要可以焊接的部位包括电池壳体激光焊接,防爆阀激光焊接,电池电芯极耳、连接片激光焊接,方形电池密封钉焊接,下面顺便提一下动力电池激光焊接机的几个优势特点和焊接技术难点。


动力电池激光焊接机优势特点:

动力电池激光焊接机特点

动力电池焊接的工艺难点:

一般动力电池铝壳厚度都要求达到1.0毫米以下,主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度以0.6mm和0.8mm两种为主。焊接方式主要分为侧焊和顶焊,其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较小,飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。

由于焊接后可能会导致凸起,这对后续工艺的装配会有些微影响,因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与动力电池铝壳的配合间隙有较高的要求。而顶焊工艺由于焊接在一个面上,可采用更高效的振镜扫描焊接方式,但对前道工序入壳及定位要求很高,对设备的自动化要求高。

(本文由博特激光原创,转载须注明出处:www.botetech.com,珍惜别人的劳动成果,就是在敬重自己)

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